盐城起重吊装服务

起重吊装严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸15%、扭转变形**过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
编插钢丝绳索具宜用637的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
起重吊装吊索的水平夹角应大于45。
使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 
凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
在一个节距内的断丝数量**过总丝数的10％。
2.出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
3.钢丝绳直径减少7％～10％。
钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。

设备吊装作业中的安全问题？
随着中国工业市场的扩张，直接带动相关产业的快速发展。尤其是设备吊装行业，无论是大型设备吊装、精密设备吊装，均达到历史**峰。但随之而来的问题出现了，吊装行业的技术标准不是很完善。有些企业为了压缩成本，甚至擅自减少吊装人员及起重吊装机械的投入，这样安全系数就大打折扣。对于整个吊装行业来说无疑是致命的威胁。我们必须不断完善有关技术标准，有关强制法规，才能保证吊装的施工安全。吊装行业的前景是乐观的。吊装公司必须本着从客户利益出发，合理的制定吊装方案，并采取合理的安全措施。将设备吊装中的安全问题落实到实处，真正解决客户的疑虑，才能把握设备吊装作业中的安全

一家设备吊装公司发展壮大，有赖于自身的能力，包括装备、技术、管理等方面，但是也需要破除外部的障碍，外部障碍之一就是制度的障碍。
什么是制度的障碍呢？就是限制设备吊装公司发展的一系列法规、政策和措施。并不是说这些法规、政策和措施是不必要的，而是其中大部分的条文延续多年，已经不符合实际情况和发展要求。
有哪些这类的制度障碍呢？苏安吊装公司目前迫切需要扫除的制度障碍有三类。
装备上路制度障碍。主要指的是一些大型吊装装备是不允许上路的，有的不允许上高速公路。例如，很多中小设备搬运公司无法获得运输证，也就是无法从事设备的长途运输。再例如，大件设备长途运输的上路申请非常繁琐，消耗设备吊装公司的成本和时间成本。
设备吊装人员的准入障碍。对于开吊车的司机来说，目前国内是要求双证，分别是特种设备操作证、以及。这一点无法厚非，因为吊车操作具有一定的危险性。但是对于一些没有什么危险的作业，如设备包装、转运等，应该没有必要办理相关准入，但是某些地方还是要求搬运人员要有。
乱收费制度障碍。这类乱收费贯穿在设备吊装公司获取订单、执行订单整个过程之中。例如，某些地方的吊装项目招标，会向参与投标的企业收取费用。再例如，某些工业园区，吊车入园开展作业需要交纳费用等等。
苏安吊装公司认为，如果取消如上三类不合理的制度，设备吊装公司的发展迅速会快很多。

如何提高设备吊装服务行业的议价能力？
一个行业的议价能力包括两个方面，一个方面是买，另一个方面是卖。买要压价，卖药提价。能压低多少和提高多少，这就是议价能力的体现。
就设备吊装服务行业而言，其议价能力很弱。何出此言？
先看买这一方面。设备吊装服务行业的上游是起重机和各类搬运装备制造企业，这些企业往往都是大企业，他们的主要客户是大型施工公司，而非设备吊装服务公司，所以，吊装服务公司处于弱势地位。而设备吊装服务的下游是石化公司、新能源公司、基建公司、大型制造企业等等，设备吊装公司依然处于弱势地位。
所以，无论是购买起重装备，还是商谈服务价格，设备吊装行业的议价能力都很弱。
有没有办法提高行业议价能力呢？
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